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“做生意不是比谁赚的多,而是比谁活的久。”这是23、24年的跨年大剧《繁花》是里爷叔的一句经典台词，过去一年，这句与股王巴菲特那句“活久见”语出一辙的“名言”，频频出现在各类演讲和流量内容中。

在汽车圈，所谓“比谁活的久”说的更高大上些，叫做“长期主义”。在广汽本田的定义中，长期主义包括了长期服务、长期品质、长期安全，更重要的是企业要长期存在。

“广汽本田在国内26年，服务了三代人，甚至是四代人，长期稳定服务用户，这个才叫作长期。”那新能源时代，广汽本田如何走得更远？这在今年的广州车展舞台上，被概括为“油电双能齐驱”。

公开数据显示，广汽本田2024年10月的销量是39882辆，相比上个周期增长了5.6%。在各个具体车型的销售状况里，雅阁和皓影对销量的贡献比较大，雅阁卖出了13452辆，皓影卖出了12982辆。

燃油车是一线销售的主力，在车展舞台上，型格、奥德赛、冠道，以及五羊本田二轮产品都占据着非常重要的位置。

电动化则是“新起点”，对于中国市场的电动化，广汽本田经过海量调研和验证，也得出了自己的结论：电车用户的消费已经从尝鲜体验型转变为理性务实型。换句话说，在电动化、新能源的这门生意中，“活的久”可以被具体理解为对“好开、好用、开不坏”的要求。

于是，怀揣着对“成熟电车用户意志”的回应，烨P品牌站在了聚光灯下。这是广汽本田正式发布的全新纯电品牌。烨的含是闪耀、璀璨；P可以理解为Prime，即独特、唯一。从这两个角度出发，烨P品牌要做“区隔于同质化的电动品牌”，并且祭出了“让驾趣重回驾驶者的掌控，而不是被汽车掌控”的武器。

这更被广汽本田解读为功能价值、情绪价值、资产价值。是的，没有看错，如果说功能和资产还是对本田的固有印象，那么，情绪价值的首次出现，便是广汽本田在底层意识上的一次进化了。

事实上，本田的确是一个让用户情绪价值拉满的品牌，在广汽本田的26年中，也给足了中国用户情绪价值。

提到本田，你能想到为了追逐梦想“连吃饭和睡觉的时间都不放过”的本田宗一郎；期望去挑战未来的藤泽武夫......，自1948年创业以来，“本田人”带着对汽车最真挚热爱的“本田梦”，从未向时代妥协，却又将这份热爱与挑战的初心，从过去延续到未来。

因而近60年来，在这个从未平静的汽车市场里，能够看到本田一款又一款经典“神车”诞生。同时，在本田进入中国市场的这26多年来，以广汽本田为代表的飞度、雅阁、冠道、奥德赛……一个又一个带有荣誉光环的车型，成为本田在中国“圈粉”的重要利器。

现在，这份光荣和梦想兜兜转转到电动时代。

在功能上，烨P品牌首款车型烨P7要直接解决的是务实、理性的电车用户用车痛点，包括“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”的“8不”痛点。

在资产方面，广汽本田说，现在，很多电车不保值，但资产价值也是汽车基本价值之一。烨P7打破电车不保值的痛点，坚持完成36个月完整闭环测试以及100万公里实地测试，零部件严选自全球优质供应商，以及华为、宁德时代、科大讯飞等中国头部供应商，延续广汽本田一以贯之的保值优势和品质优势，这让烨P7“有信心能够陪伴用户很多年。”

情绪价值角度，广汽本田认为，车能赋予用户的最高情绪价值，就是“驾趣”。而烨P7则有“每一个驾驶爱好者都兴奋的元素”：跑车级的底盘规格，前双叉臂后五连杆全独立悬挂，同级最大胎宽的21英寸马牌轮胎，零百加速仅需4.6秒。这带来的是“人车合一的驾驭感，你永远可以从本田车里找到纯粹的驾驶乐趣。”

超越昨天的Honda，怎么可能认输

当然，实现这三方面价值，广汽本田也为烨P品牌提供了“最纯粹驾趣灵魂”：广汽本田开发的全新一代高效智能纯电专属平台W架构。

对于W架构的评价，广汽本田说“是迄今为止本田全球最具顶级操控稳定性的纯电架构。”具备着高刚性、低重心、轻量化等优势，提供驾控最优的50:50前后配重，同时兼顾后驱、四驱的驱动形式，“三合一”高功率电机峰值扭矩745N·m。这是“打造电动新驾趣建立的强大载体”。

另一方面是“安全性”，这是W架构贯穿研发、测试全流程的第一要素，车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，扭转刚性达超4万牛·米/度，并且荣获了2024年CCB中国十佳车身。

按照既定规划，以烨P为基，W架构为底座，广汽本田未来3年，广汽本田将基于W架构，推出3款以上的电动车，涵盖中高级轿车和大型SUV。

很多喜欢《头文字D》的影迷都不会对影片中的一个场景陌生，就是酒井驾驶Integra Type-R Turbo 和高桥启介的黄色RX7激烈飙车的画面。一台FF能让FR在山路上坡跟不上驾驶节奏，性能可想而知。

现在，接力棒传到了电动时代，梦想也在触电中变得更加梦幻。“只要一直努力，终有一日会得到回报，只要坚持下来，梦想便会成真。……来吧，超越昨天为止的自己吧。超越昨天的Honda吧。怎么可能认输。”

标签: 雅阁 电车 广本