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快科技11月27日消息,日前,彭博社发文称,随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土,日本汽车行业的领军品牌成最大受害者。
销售数据显示,2019年至2024年,日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼损失的市场份额是所有车企(按国家)中最大的。
今年中国市场,六家日系车的市场份额都出现了下滑,即便是丰田,也遭遇产销瓶颈。
而东南亚汽车市场,对日系品牌的忠诚度向来很高,例如印尼在2019年,销售的汽车几乎均是日系品牌。
然而,中国品牌正在逐步蚕食日系车的市场份额,首当其冲的日产汽车,现在已几乎快在印尼首都雅加达消失了。
并且,比亚迪在上个月成为了印尼销量排名第六的汽车品牌,鉴于比亚迪今年7月份才向印尼客户就交付首批车型,从中也可看出比亚迪在印尼的销售势头很猛。
此外,在泰国和新加坡,日系车在这里的市场份额,已从2019年的50%以上下降到35%,下跌的份额大部分都被中国车抢走。
面对此种境遇,日系车也没有坐以待毙,正通过押注车载软件、固态电池等关键技术,期望重新夺回优势。
不过,中国是全球最大的汽车产销市场,中国车型在供应链和技术、成本以及新能源等方面,都有着明显的竞争优势,日系车目前仍坚守燃油车和混动车基本盘,想要重新夺回领先优势的难度不小。
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责任编辑:若风
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