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这几天我跟小区的几个车主一起聊天,大家都说到了最近天气降温,自家的电动车充电有点难,就想出去自驾一下,都担心纯电车的续航和充电问题,毕竟我们这边气温接近零度了。
我听了后,非常惊讶,毕竟之前我一直都很支持电动车,认为环保,而且用电成本比用油低多了,毕竟油价起伏不定。
可是听了他们的话后,我却陷入了沉思,他们说冬天来了,气温降下去了,充电和续航是个最大的问题。这下,我终于意识到,纯电车确实有着明显的弊端,这下被啪啪打脸了。
冬天充电排队充电时间变长,时间成本就变高了,而且如果车内开了空调,那么原本的续航里程就会大大减少。
纯电车确实有着明显的省电优势,尤其是上下班代步和短途自驾,用电的优势是不言而喻的,对于普通家庭来说,是很省钱的。
但是弊端也是非常明显的,所以现在很多人都买混动。
在混动技术方面,还是要属广汽本田,本田混动车型的全球累计销量更是已经超过了400万辆。而且为了追求极致运动和极致节能的融合,有着 20多年混动开发经验。
作为中国汽车市场的主力选手,广汽本田表现更加突出。靠着新能源战略布局、品牌积淀以及技术优势,广汽本田的“厚积薄发”有了最真实的市场回报。
而旗下的全新雅阁插电混动,全新一代皓影插电混动,作为广汽本田插混双子星,一推出后,自然有着很好的市场反馈。
毕竟有着省油省电的优势,还在广汽本田第五届极限挑战赛中取得了精彩的表现。在”青海西宁 - 湖北宜昌 ” 的真实路况下,广汽本田插电混动双子星合力共创 4068.8km 超长续航新纪录。
其中,全新雅阁e:PHEV插电混动极限综合续航2132.7km,百公里油耗低至2L ,续航这块就比纯电车高出了许多,而且油耗也低,对于家庭用车来说,真是省电省油了,出行成本又降低了。
其中,全新雅阁的市场表现也是十分耀眼的,10月交付17789台,销量表现强势。全新雅阁作为新电动化科技品,代表了电动化时代本田对中国市场的重视,带着对中国电动化市场的思考,对中国用户的最大诚意而来,所以一推出就是王炸,直接卷起了车市巨浪。
全新雅阁确实有着区别于同级车的优势,主要表现在三智科技方面(智动、智驾、智座)。
1.从智动方面来看,全新雅阁搭载集Honda数十年技术精研的第四代i-MMD插电式混合动力系统,搭配2.0L直喷式阿特金森发动机,辅以大容量锂电池等尖端科技,不仅可以实现可油可电,还能解决用户的续航焦虑,不管天气变不变冷,性能都一样的稳定。
这点跟纯电车一对比,确实是有着突出的优势,用户完全可以根据自身情况选择模式。
并且全新雅阁还搭载了多种辅助操控设置,比如六档减速拨片,运动管理系统,自适应减震系统,ANC主动降噪系统。这些设计可以更大程度保护驾乘者的安全,还能保证性能平稳,非常实用了。
2.从智驾方面来看,全新雅阁搭载Honda SENSING 360 安全超感,和新升级的Honda SENSING安全超感,搭载主动巡航控制系统,交通拥堵辅助系统等功能,全方面为驾乘者保驾护航。
3.从智座方面来看,全新雅阁有着全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联,有着精准面部识别,精确实景导航,海量娱乐应用,而且座椅也是高级麂皮座椅,非常舒适,完全可以满足当下年轻人的用车需求,不管是打游戏还是看电影,都能比在家都舒服。
除了这3点,全新雅阁的颜值是非常高的,修长车身,大空间设计,整体时尚大气,兼具运动感,而且后备箱容积430L,足够大,可以装下全家的行李箱。这点设计真是十分贴心了。
总的说来,全新雅阁有着各方面的优势,不管是颜值还是性能动力表现,亦或是续航,确实已经超越了同级,所以一上市才能受到消费者的热捧。
从长远来看,全新雅阁的表现还会更好。毕竟依托于广汽本田多年来的造车经验和混动技术。我相信,随着全新雅阁的不断推出,会成为家庭出行的价值首选,毕竟可油可电,也不限制季节出行,在用车成本方面确实已经突破了同级。
标签: 雅阁 电车 混动
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