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◎ 科技日报记者 吴纯新 通讯员 徐秋敏
1月5日，由中交二航局投资，上海振华重工建造的“二航长青”号打桩船在江苏启东海工船舶工业园顺利交付。这是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船，标志着中国在海洋工程装备制造领域迈上新台阶。
在大型桥梁、海上风电施工中，需要先把多根钢管打入水底形成桩基，承担该任务的就是打桩船。这艘全球最大打桩船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。
打桩船由船体、桩架和油缸三部分组成。油缸这一关键构件，由中交二航局牵头研发，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。油缸重385吨，直径近2米，总长28米，重量、直径、长度均全球第一。
与传统打桩船相比，这艘船在设计和使用上更环保、更智能。同时，该打桩船安装有远海星站差分功能打桩定位系统，能在深远海实现厘米级的定位精度，堪称“定海神器”。
原标题：《【科技前沿】核心技术自主可控！我国再添“定海神器”》
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