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在2025国际消费电子展（CES）上，索尼与本田的合资企业——索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）正式发布上市电动车品牌AFEELA首款车型AFEELA 1，AFEELA 1推出AFEELA 1 Origin和AFEELA 1 Signature两款配置车型，其中AFEELA 1 Origin售价为8.99万美元，AFEELA 1 Signature售价为10.29万美元。按照计划，AFEELA 1计划在美国俄亥俄州进行生产，预计将于2025年在美国加利福尼亚州率先上市，并计划于2026年中在日本开始交付。

外观方面，AFEELA 1的设计风格十分简约，科技感十足，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯幕，灯幕可展示即时文字与图像的输入，灯幕中央是“AFEELA”英文标识，整个前脸看起来十分简约平整，并没有过多的设计。此外，车顶上还配备激光雷达，预计提供L2+级别的辅助驾驶。

车身侧面，AFEELA 1车身线条非常流畅，门把手为隐藏式设计，新车最大的亮点是取消了传统的后视镜设计，取而代之的是外置摄像头，下方则配备大尺寸低风阻设计轮圈。车身尺寸方面，AFEELA 1的长宽高分别为4895/1900/1460mm，轴距为3000mm，定位B+级轿车。车尾部分，新车尾灯采用时下流行的贯穿式造型，由一根造型纤细且修长的饰条贯穿左右两端，尾部同样带有“AFEELA”字样标识。

内饰方面，新车配备贯穿式大尺寸联屏，内部集成索尼影视、音乐、游戏等娱乐功能，并配备高通骁龙数字底盘等移动平台，以及Epic的虚幻引擎5。与此同时，AFEELA 1配备了市场较为少见的半幅式方向盘，但是依旧保留换挡和转向的实体拨杆，并没有那么激进。

动力方面，Afeela 1将搭载两台额定功率180千瓦的驱动电机，匹配91千瓦时电池组，EPA工况续航里程约为300英里（约482公里），并配备特斯拉标准的NACS充电插头。

2022年3月4日，索尼集团和本田汽车共同宣布“联姻”造车，一起开发和销售具备高附加值的电动车产品，并在2025年开始销售，当时这一消息发布后在业界引发了极大的关注度。2022年6月16日，索尼集团司和本田汽车成立Sony Honda Mobility Inc.（SHM），公司总部位于日本东京，注册资本为100亿日元，双方各占50%的股份，由曾任本田中国本部长的水野泰秀任合资企业董事长兼CEO，索尼移动公司总裁兼CEO川西泉任合资企业总裁兼COO。

在2023国际消费电子展上，索尼本田移动公司正式推出电动汽车新品牌AFEELA，旗下首款概念车Vision-S正式亮相。根据此前规划，除了AFEELA 1这款轿车以外，索尼本田移动公司还将在2027年推出一款SUV，2028年或之后推出一款紧凑型车，以期与特斯拉展开竞争。

按照此前双方公布的计划，索尼主要负责开发汽车软件和车内娱乐系统以及提供出行服务平台，而本田方面侧重于生产和销售端，负责负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，这种模式很类似于国内华为与赛力斯推出的问界品牌。索尼总裁曾表示，纯电动汽车所需的传感器、通信及娱乐系统等领域正是索尼的强项，对索尼来说，这是重新定义汽车的好机会。

索尼生产包括游戏机、耳机、相机、音响等消费类电子产品，以及半导体器件等专业产品，是全球前三大图像传感器（CIS）供应商之一，而日系汽车厂商对图像传感器需求广泛，包含传统的倒车雷达影像、行车记录仪、电子后视镜、360度全景成像、高级驾驶辅助系统（ADAS），以及驾驶员监控系统（DMS）等。如果索尼将一系列的产品服务融入到AFEELA 1中，多款索尼拳头游戏产品可在该汽车上运行，确实能够刺激消费者的购车欲望，但这款车的售价并不便宜，而且要到2026年才开始交付，届时或许国产品牌已经进入大部分市场销售，也包括日本，这款车型或许可能并没有想象中那么好卖了。