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　　证券日报网讯 1月14日晚间，上海机场发布2024年12月份运输生产情况简报称，2024年12月份浦东国际机场飞机起降量43，771架次，同比增长6.96%；旅客吞吐量641.35万人次，同比增长20.30%；货邮吞吐量33.31万吨，同比增长6.08%。2024年12月份虹桥国际机场飞机起降量23，598架次，同比增长4.18%；旅客吞吐量394.40万人次，同比增长6.74%；货邮吞吐量3.89万吨，同比增长8.56%。

（文章来源：证券日报）

1月14日，2025年春运拉开序幕。上游新闻记者从重庆机场扩建指挥部获悉，江北机场捷运系统共计16台“小火车”，计划节前全部上线调试。

当天下午，在重庆江北机场运维中心，几名工作人员正在对第8台“小火车”进行吊装上线。据重庆机场扩建指挥部机电弱电部副总经理宋永学介绍，捷运系统设备已经基本安装完成，正在进行动车调试及试运行。

江北机场捷运系统共计16台“小火车”，目前已到场8辆，其中3辆在运维中心，5辆在正线进行调试，计划节前全部上线调试。

“自决定建设旅客捷运系统以来，我们反复在APM、钢轮钢轨、跨座式单轨等车辆制式中进行深入的对比研究，最终确定采用定制型跨座式单轨系统，是全球首个采用跨座式单轨系统的机场旅客捷运系统。”宋永学说，建设过程中，为适应前期APM土建预留条件，对车辆断面高度、车辆长度、车门数量、车辆编组形式等参数进行全方位的升级，创新应用无人驾驶、航班联动、储能供电、超融合云平台、边缘控制、智慧运维等业内前沿技术。不仅技术先进，也大幅减少了建设运营费用。

下一步将陆续开展单车到2-4车编组的调试工作，至2月底将开展全面运行图工作。

该捷运系统作为目前全球规模最大的单体卫星楼连接工程，建成后将主要承担T3A和T3B航站楼之间的旅客和工作人员的快速穿梭运送任务，是连接T3A主楼和卫星厅的“主通道”和“生命线”。

T3B航站楼力争2025年第一季度投入使用。届时，江北国际机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。

编辑：邓晞责编：蒋艳,廖异 审核：阮鹏程

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