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据国外媒体报道称，美国交通部新部长人选肖恩-达菲（Sean Duffy）公开表示：电动汽车车主应该付费使用道路。这位官员的发言引起了轩然大波。

美国传统的道路维修资金来源主要依赖于柴油和汽油税，随着电动汽车的日益普及，正面临着前所未有的挑战。这种变化促使交通部门重新评估其财政策略，并考虑如何调整以适应新的交通模式。虽然个人如达菲无法单方面决定政策走向，但他的言论确实引起了公众对未来交通政策可能变化的关注。

为了应对由于燃油销售减少而带来的预算缺口，多个州已经实施了针对电动汽车的新收费机制。例如，佐治亚州与伊利诺伊州引入了固定的电动汽车使用费，而犹他州则依据车辆的重量或行驶里程来收取费用。这些措施旨在让电动汽车用户合理承担起维护公路系统的责任，确保交通基础设施的资金流保持稳定。

据销量数据显示，2024 年，美国电动车全年总销量达到130万辆。这样的政策转变也引发了社会上的广泛讨论。一方面，有人认为电动汽车用户应当公平地分担公共基础设施的成本；另一方面，批评者担心这些额外费用可能会被视为对新能源汽车发展的阻碍，进而影响到绿色出行理念的推广。

此外，美国新任总统唐纳德特朗普在今天的就职演说中，宣布了一系列政策变动，他声明将废止被称为“绿色新政”的一系列环保措施，还计划终止为鼓励购买电动汽车而设立的7,500美元联邦税收抵免。他表示将结束对特定能源形式的偏好，停止强制性的新能源汽车销售激励。

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