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3月6日，广汽丰田铂智3X正式上市，售价10.98万起。

「价格刚公布开始转正式订单，就给服务器干崩溃了。」

那我们一起看看这台很有意思的合资车——广汽丰田铂智3X。

铂智3X的长宽高分别为4600×1850/1875×1645mm，轴距2765mm。

竞品车型也很清晰：零跑B10?、?比亚迪元（参数丨图片）PLUS?、?吉利银河E5?。

这台车能这么受大家关注，最主要的原因在于：这款合资电动车把搭载激光雷达高阶智驾的车型直接压到15万级（14.98万起）。

如果说做到这件事的是自主品牌，很多人可能会觉得理所当然，毕竟很多车企都在卷高阶智驾，推动智驾普惠。

但是这是一台合资车，而且还是丰田，这你受得了么？

之前零跑B10给自己的名号是「15万内首搭激光雷达城区智驾」。

广汽丰田带头卷激光雷达高阶智驾，属实是头一遭。

而且，铂智3X的高阶智驾还真不是只存在于营销层面的噱头，而是真正可用的智驾方案。

RoboSense速腾聚创M平台高性能激光雷达1颗Orin X 芯片（算力254 TOPS）1个毫米波雷达3个超声波雷达12个摄像头11个

吉利前不久推出的千里浩瀚H5就是11V3R1L。

软件层面，此次高阶智驾由广汽丰田和国内智驾供应商Momenta联合打造。

这也是合资首款一段式端到端高阶智驾纯电车。

Momenta是国内头部自动驾驶公司，为汽车行业提供不同级别的自动驾驶解决方案。

大家熟悉的上汽智己的高阶智驾就有Momenta的参与。

除此外，像比亚迪、东风日产、通用汽车、广汽埃安等车企也都与Momenta在高阶智驾游合作，搭载Momenta智驾方案的车型也会陆续上市。

像国内新势力们能做到的高速领航和城市领航，铂智3X也能做到，而且不会比他们差。

高阶智驾一直是合资品牌的短板，但是现在，广汽丰田终于把自己的这块短板补齐了。

当然，除了智驾，实际上，广汽丰田在其他方面也在努力变革。

发布会上，徐志胜和护兰来了一段脱口秀，直接对着广汽丰田贴脸开大：

1、广汽丰田合资品牌他们不是没有好电车的吗？

2、新势力这么做了这么多年，广汽丰田太赶了......

5、广汽丰田太犟了，车机屏幕较小，娱乐功能少；

虽然说的都是事实，但是作为「传统保守」大厂，敢当着这么多人的面，揭自己的短，这真的需要非常大的勇气。

而且上面提到的问题，广汽丰田确实都有在改进。

比如在铂智3X上，车机尺寸在变大，全系车型即便是入门款，也都是8.8英寸全液仪表+14.6英寸显示屏。

车机芯片用的是高通骁龙8155车规级芯片，也有了更好的车机体验。

此外像主驾手机支架接口、带风扇冷却50瓦超快无线充电、前排双层隔音玻璃及后排隐私玻璃、后排小桌板、8.1英寸大化妆镜、座椅通风加热（选装）这些在新势力上的配置，也出现在铂智3X上。

看得出来，产品开发团队确实在根据用户需求来造车。

不仅仅是发布会，如果你打开广汽丰田官方，看铂智3X产品介绍，整体风格也更像新势力去靠拢，产品介绍页面也是逻辑分明，产品浏览体验不比新势力差。

其次，广汽丰田愿意去拥抱大趋势。

在当下竞争如此激烈的情况下，没有选择闭门造车，积极拥抱国内优秀合作伙伴一起打造好产品。

除了高阶智驾用的是Momenta，铂智3X的中国品牌供应商占比已经达到65%，进口件只占1%。

最后，广汽丰田很有诚意。价格没有高高在上，产品很新势力，价格也是如此。

当然，结果我们也看到了，铂智3X发布会一小时内订单就破1万了。

虽然在新能源时代，品牌认知在重构，也给了很多新生品牌机会。

但不可否认的是，类似广汽丰田这样的传统品牌依然拥有非常大的受群群体和基本牌。

很庆幸的是，广汽丰田有抓住机会，推出足够有竞争力的产品。

「深度融合中国方案与全球标准，用丰田品质打造新势力体验」。

这次广汽丰田直接把激光雷达高阶智驾打到15万以下，其实也是一个很典型的信号。

你可以清楚看到，当这群本身积淀就很雄厚的巨头想清楚并开始卷的时候，可以做到何种地步。

那么，当合资也开始卷，自主品牌怎么接招？

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