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最近小米汽车推出1548匹马力的小米SU7 Ultra，这种动力相当于普通家用车的五倍。有车主在开放道路飙出每小时303公里的速度，引发人们对公共安全的担忧。就像特别锋利的菜刀需要小心使用，这种超强动力的汽车如果管理不好，可能会变成危险工具。
关于这种车的争议出现了两种观点。有人觉得车本身没有错，就像菜刀能切菜也能伤人，主要看使用者怎么操作。但反对的人认为，车企把赛道性能的汽车卖给普通消费者，就像给每个人发了一把锋利菜刀。特别是现在买这种车的很多是年轻人，他们可能控制不住激烈驾驶的冲动，容易引发事故。
普通家用车和超跑有很大区别。以前买燃油超跑的人很少，车主大多经验丰富，平时也不常开上路。现在高性能电动车价格更便宜，很多年轻人买来天天开，这些车主可能对车辆性能了解不足。如果车企不做好安全限制，道路上出现危险的可能性就会增加。
汽车厂家在追求技术创新时，也要承担社会责任。给车辆解锁太强的性能，虽然能吸引消费者，但可能让道路变得更危险。就像给小孩子玩真刀真枪，出事的概率自然会变大。车辆速度越快，对驾驶技术的要求就越高，不是每个车主都能驾驭好这种力量。
我看这样行不行？如果不让雷军去研发马力更大的车辆肯定不现实，把速度限定在120km也不现实。或许雷军可参考华为智能驾驶的思路，卖出赛车性能的汽车之前也要先给驾驶员考试，考试通过了之后才允许上路行驶。
还有，因为现在智能化驾驶水平已经很出色，车企可以设置一个警告值，一旦发现车辆速度明显偏快，同时车辆又发现这不是在专业的赛道上，这一点通过车辆定位就很容易可发现，这时就会立刻紧急提醒驾驶员， 必要时直接求助管理部门，这也是汽车厂家的责任。
至于有人讲的可以强制降速之类的，个人感觉并不现实。汽车AI无法判断车辆驾驶员到底是出于炫耀的要求，还是为了救命的要求才将车辆开到那么快。所以在遇到莫名超速的时候，车辆提醒驾驶员并立刻求助管理部门，这才是最佳的选择，也是对生命的最大的负责。
这次争议给汽车行业提了个醒。企业开发产品时不能只顾着炫技，还要考虑社会影响。就像发明菜刀的人会设计刀鞘保护刀刃，车企也应该给高性能车装上"安全锁"。只有把技术创新和社会责任结合起来，才能真正推动行业健康发展。无论是开车的人还是造车的人，都要对道路安全负责。
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