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你知道今年的车圈有多卷吗？现在13万多就能买到配备75度大电池，650km的纯电SUV了！这款车就是年初新上市的第二代AION V" data-id="4426">AION V 。一开始我还以为这就是个合格又实用的代步工具，把钱都花在了刀刃上。但配置单一看，直接让我想喊“真香”，试驾完发现第二代AION V ，有些地方确实挺能打动人。今天就聊聊这车到底有哪些实在的亮点，到底适合哪些人买！

先说说最吸引人的续航吧。官方标称650km的电池包，实际测试下来冬天开暖气也能跑580km左右。济南到潍坊单程大概200km，充一次电跑个来回根本没有任何续航焦虑。就算充电也相当给力，快充半小时能补能330km。上周临时接客户去郊区，路上感觉电量不太够用，随便找个充电站充了半小时就完全足够了，全程没耽误事儿。

不过说实话，这种长续航对日常通勤党最友好。像我这样每天上下班50km的人，周五下班前充好电，下周三还能剩30%的电。以前开油车一个月光油钱就四五百，现在充电成本连三分之一都不到。就这用车成本，真的是羡慕死开燃油CR-V的同事了。以前我们都羡慕开日系车同事的油耗，现在感觉在使用成本方面，油车在电车面前简直不值一提！

豪华感的营造一直是国产车的强项，第二代AION V 也并没有因为大电池、低价格就在其他地方压缩成本。内饰触手可及的地方全是豪华软包材质，座椅又大又软，坐垫软硬适中，久坐不累。重点是NAPPA真皮座椅+电动按摩功能，下班按两下，比健身房放松椅还舒服。最绝的是工作日午休，后排+副驾驶一键放倒，秒变137°"贵妃躺椅"，比老板的休息室还舒服！

再说空间，这台车的后排让我有点意外。1米83的同事坐在后面，头顶居然还有两指宽的空间，跷二郎腿都没问题。座椅软硬适中，坐三小时脚不麻，这点比很多同价位合资车强。最实用的是后排座椅可以放倒，地面完全平了——上次搬两个折叠沙发进去，后备箱还能塞下整套钓鱼装备。有次和朋友去露营，开CR-V的同事盯着我们车后备箱看了半天，后来自己回去查参数才相信。

第二代AION V 储物空间设计得挺聪明。门板储物格能放下手机、钥匙和雨伞，中控台下方还有隐藏杯架。后备箱更是细节控的福音：分层设计能分类放零食、工具和露营垫，底下还有绑带固定杆。

智能化方面，车机系统主打一个“懒人友好”。手机无线投屏功能挺实用，看导航时副驾刷短视频互不干扰。四音区语音控制听起来高大上，实际用起来反应还挺快——主驾调空调温度，后排直接喊“小V开空调”就OK。

有个小功能挺有意思：车载香氛系统能选不同味道，冬天开暖气时喷点雪松香，氛围感直接拉满。有网友说这功能适合约会用，但我觉得通勤路上听着舒缓的音乐闻着香味，确实比以前开油车舒服多了，情绪价值满满。

说到底，这台车最吸引人的地方，其实是它精准踩中了普通家庭的需求痛点。13万的价格能买到NAPPA真皮座椅、电动按摩和全景天窗，已经比很多合资车强了。其750km超长续航配合15分钟快充330km的能力，让长途出行无需焦虑，日常通勤成本仅为油车的1/3，超大的空间表现也是家庭车辆的核心需求。

这种"油车价格+电车体验"的平衡，精准击中了家庭用户对经济性、实用性与易用性的核心需求。 13万抄底650km大SUV，谁不想花小钱办大事呢？

25.19万

10.88万

3.17万

2.86万

2.40万

21.49万

5.10万

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