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张晓波10-1516:06

王治强10-0917:08

香港用了30年的出租车品牌，丰田告别历史舞台，继任者是上千辆国产比亚迪电车。

新科作为香港老牌车行，率先发起了改革。30年不变的丰田皇冠，就像这个品牌一样散发着浓浓的暮年之气。新科一口气买了一千辆国产比亚迪电动车，替代了之前落后且没有舒适感的丰田皇冠。这笔改革费用可不低啊，新科掏了3亿元，涉及到新科旗下超过3500多名司机。

可能被邻居深圳刺激到了，早在十年前深圳就开始布局新能源汽车代替老旧的燃油车。作为特别行政区的香港，虽说这一步慢了整整十年，但好在总算是迈出了第一步。有网友就提出了跪着的问题“丰田可以开三十年，比亚迪开的了三十年吗？”这个老六也是脑袋瓜子装大粪，胡说八道。你见过那辆出租车开30年？这里说的不是一辆车用30年，是30年一直用丰田品牌的车。就算喷，你也动一下脑子吧。

当然不得不说，这些年国产车确实进步很大。尤其是在新能源方便，我们的三电系统全球领先。而且相比较合资品牌，国产车的用料更扎实。同价位的合资车和国产车相比，完全不是一个档次，而且这次香港换的比亚迪电车，也不是大陆普遍的滴滴快车样式，和国内滴滴专车差不多。对于乘客来说，老旧的丰田肯定没有可比性。当然服务费用肯定也会高一点，主打的就是高端服务。

香港的士行业这次变革其实也是大势所趋，毕竟香港本来就很小。而且香港的油价太高了，换电车是最划算的，现在的电池技术过硬。并且对于整个香港的出租车行业来说，这不仅仅是换了辆新车那么简单。它代表城市发展的形象需求也在跟着改变，不过车能换，香港那些出租车司机大爷们的服务态度不知道能不能跟上时代。坐过的都知道，脾气暴躁的司机在那边似乎很常见。

对于香港的这次的士改革，你有什么看法？欢迎留言讨论！

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