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4月29日，国家发展改革委信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，并按照现行成品油价格形成机制，自4月16日24时起国内汽油、柴油价格（标准品）每吨均下调70元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
《中国经营报》记者注意到，此次成品油调价恰逢五一假期前夕，调价后，民众出行用油成本将小幅下降。具体而言，按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱油将要少支出3元；按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油将要少支出19.6元。
据金联创测算，截至4月29日第十个工作日，参考原油品种均价为85.87美元/桶，变化率为-1.68%，对应的国内汽柴油零售价均下调70元/吨，折升价为92号和95号汽油均下调0.06元，0号柴油也下调0.06元。
这是成品油在2024年的第九次调价，本轮调整过后，将呈现“五涨二跌两搁浅”的局面。涨跌互抵后，年内汽油和柴油标准品分别上涨805元/吨和770元/吨。从折合升价来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别较年前上涨0.64元、0.68元、0.65元，下一次调价窗口将在2024年5月15日24时开启。
金联创成品油分析师马建彩表示，本轮计价周期内，市场对中东冲突的担忧有所缓解，但不稳定性依然存在。另外“欧佩克+”持续减产依旧令原油供应处于收紧的状态。周期内国际油价走势震荡下行，受此影响本轮变化率持续负向区间运行，国内零售油价迎来本年度的第二次下调。
隆众资讯方面则提到，本轮计价周期内，国际油价偏弱震荡。虽然市场持续关注“欧佩克+”减产及地缘局势的不稳定性，美联储降息预期有所改善、美国原油库存亦有下降，但以色列对伊朗采取有限的军事行动，地缘担忧情绪先升后降。整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。
记者注意到，随着五一假期将至，民众出行用油成本将有所降低。汽油方面，按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱油将要少支出3元；柴油方面，按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油将要少支出19.6元。
金联创数据显示，截至4月28日，国内主营92号汽油均价为9468元/吨，较计价周期初下跌165元/吨； 0号柴油均价为7931元/吨，较计价周期初下跌160元/吨。山东地炼92号汽油均价为8968元/吨，较计价周期初下跌261元/吨； 0号柴油均价为7333元/吨，较计价周期初下跌173元/吨。
马建彩表示，在本轮计价周期内，由于前期业内提前补货，并且零售价下调预期，导致汽油市场业者操作积极性不高。与此同时，柴油需求面虽然相对稳定，但消息面支撑不足，汽油和柴油报价均呈现承压下行趋势。
地缘政治仍是油价主导因素
短期内，地缘冲突或仍将是油价波动的主要推手。
金联创原油分析师韩政己表示，4月29日，国际原油盘中下跌。投资者对中东地缘局势与美联储政策会议保持观望态度导致油价承压。美联储将于5月1日宣布货币政策决定，市场预期美联储将维持5.25%—5.5%的政策利率不变。
在国内市场方面，虽然我国原油进口量维持增长态势，但增速已经出现明显放缓。国家统计局数据显示，2024年1—3月，进口原油13736万吨，同比增长0.7%。
在国内原油供给方面，记者从中国石油及中国石化方面了解到，2024年一季度，中国石油实现油气当量产量4.64亿桶，同比增长2.6%，其中原油产量2.40亿桶，同比增长1.4%。中国石化则在今年一季度实现油气当量产量1812万吨，同比增长3.4%，其中天然气产量99亿立方米，同比增长6.0%，完成原油加工量6330万吨，生产成品油3883万吨、同比增长4.1%。
展望后市，马建彩表示，受近期原油走势区间波动影响，进入新一轮计价周期后，变化率为0.9%，对应上调幅度在35元/吨附近。考虑市场对地缘政治引发的供应担忧继续减弱，高通胀下美国加息暂时无望持续施压原油市场，近期国际油价或延续区间波动走势，对国内市场指引受限。现五一假期临近，假期之前主营及地炼积极排库走量，批发行情延续下跌趋势；而随着五一假期结束后，主营单位在新一轮销售周期初多以挺价为主，预计在补货需求支撑下汽油行情将止跌趋稳。而柴油需求面变动不大，但考虑近期柴油批零价差走势持续上移，市场抄底心态渐起，预计五一假期后柴油价格存一定反弹动能。
隆众资讯方面则认为，下一轮成品油调价下调的概率较大。主要受全球经济数据表现欠佳和原油需求前景面临压力的影响。
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