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本计价周期前期，国际市场消息面利空因素主导，首先投资者对中东地缘局势的担忧缓解，地缘风险溢价消退导致油价承压下跌，另外投资者对欧元区经济前景的担忧也加重了油价的下行压力。周期后期，因美国原油和汽油库存意外下降，以及受到OPEC再次推迟石油增产计划的助推，国际油价走势迎来“四连涨”。

受国际油价走势先跌后涨影响，本计价周期内变化率负向拉宽后小幅收窄。据金联创测算，截至11月5日第九个工作日，参考原油品种均价为71.55美元/桶，变化率为-3.67%，对应的国内汽柴油零售价应下调140元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为11月6日24时。

目前距离调价窗口仅剩一个工作日，本轮零售价下调板上钉钉。若按最终约140元/吨的下调幅度估测，折合升价约在92#0.11、95#0.12、0#0.12元/升，终端用户用油成本将小幅下降。按油箱容量为50L的小型家用车计算，加满一箱油将大约少花5.5元左右。因此下游用户可在调价后加油，以节约近期用车成本。本轮零售价兑现下调后，也将是年内零售油价调整的第九次下跌，全年内成品油调价将呈现“九涨九跌四搁浅”的格局。

批发市场方面，消息面支撑略有好转，且月初主营单位挺价保利心态较重，近期国内汽油行情整体上涨，因需求面汽弱柴强局势仍存，柴油涨幅高于汽油，下游适度入市补仓，购销气氛小幅回温。国际市场方面由于美国大选仍存在较大的不确定性，近期原油走势波动较大，市场静待新一轮调价方向指引。月初主营单位挺价心态较重，再加之受成本面支撑，国内油价走势仍相对坚挺，预计本轮零售价兑现下调后，国内批发市场汽油价格走势跌幅有限，柴油价格仍有上推可能。

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