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丰田 bZ 探索空间销售在社交媒体表示，bZ3C 将在明年 3 月上市。新车轴距与 bZ3 相同，可视为其跨界版，搭载由比亚迪提供的电机与磷酸铁锂电池。

bZ3C 采用 "C 形 " 大灯组，配备贯穿式日间行车灯，设计与法拉利 Purosangue 相似，除轴距外均比 bZ3 更大，车长优于特斯拉 Model Y。销售透露，新车采用 12.8 英寸中控悬浮大屏，支持 4G 车辆网络和 OTA 车机升级，可选激光雷达。

bZ3C 搭载由弗迪动力提供的单电机，最大功率 200kW，匹配 65.28kWh 与 73.984kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况下续航 550km、630km。

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在新能源汽车浪潮席卷的今天，选择拥抱纯电车作为出行伙伴的车主们，是否都曾在夜深人静时，心底悄悄泛起过一丝疑虑：“当初选择纯电车，这个决定真的毫无遗憾吗？”随着续航焦虑、充电设施不均、电池衰减等现实问题的浮现，是否有车主开始反思，纯电车带来的环保理念与未来感，是否足以抵消日常使用中的种种不便与额外成本？而那些曾经满怀期待踏入绿色出行之旅的伙伴们，现在是否偶尔会后悔，或者至少，在某个瞬间，对曾经的燃油车生活心生怀念？

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标签: 电车 纯电 奔腾小马