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日本网友讲述自己在电车上被怪大叔强行夺走吊环的经历,这反转,大叔都始料未及哈哈哈哈。
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欧盟终于是把自己的路走窄了。自由贸易就是一句鬼话。
欧盟最终还是执意,对来自中国的电动车,征收反补贴税,为期五年。
其他合作公司将被征收20.7%,特斯拉将被征收7.8%。所有其他不合作的公司将被征收35.3%。
你想啊,欧盟制裁新能源汽车,我们却好像也只能制裁他们白兰地、猪肉、乳制品。是我们不想制裁高端点的领域吗?分明是没啥可制裁的。
欧盟以前擅长的产业,我们都现在做得更好,从产业角度来看,现在的欧盟就是人口多些的阿根廷而已,并没有多先进,以前公知殖人们塑造的滤镜,这些年来碎了一地了。真是三十年河东三十年河西,攻守之势异也。
那他们知不知道我们会反击么?当然知道,毕竟我们都操作过了。可是为了美国的利益,欧盟决定,再苦一苦欧洲的农民。毕竟人家没有农民起义的传统,可能是想靠我们逼一逼他们的农民?
当然如果我们愿意,还可以有欧洲的奢侈品,这事法国听了得举旗,意大利听了得投降。
其实也不知有农民会倒霉,老百姓也苦。本来现在车子就卖得贵,现在欧盟一通操作猛如虎,百姓买车更辛苦,同时如果继续这么搞脱钩,大概率中国在欧洲的建厂计划大部分都得搁置,到时候就业少了也就算了,更关键的是,欧盟将会彻底错过汽车智能化时代,毁掉自己的汽车工业。
估计有人要说了,那人家抱紧了美国的大腿。我就想问,这是认真的吗?
都21世纪了,老美最爱坑盟友的本质还没摸清楚吗?
现在民调遥遥领先的川建国同志就公开表示:如果欧洲不多买点美国的东西,就要给欧洲点颜色瞧瞧,上台后先给他们征收个10%-20%的税。
你别看欧盟闹得欢,就连美国都要找它拉清单。那欧盟那帮官员不清楚吗?咋可能不清楚啊。人家心里的如意算盘其实是,效忠欧盟的爸爸,约等于效忠了欧盟。所以,这哪是欧盟抱紧了美国大腿,明明是欧盟的官员为了个人的利益,抱紧了美国大腿。
因此,欧盟注定最后会因为做舔狗,舔到最后一无所有。而且现在迹象就已经显示出来了。德国大众最近陆陆续续传出裁员、降薪、关厂的消息,更是官宣了关闭三家工厂,裁员数万人,工资削减18%的消息。
公司高层也表示,生产成本太高,每辆车的成本明显高于竞争对手。
别以为就一家大众不行,以前在中国卖爆的豪车保时捷,前三季度全球销量下降7%,中国市场销量大跌29%,售价更是跌破了40万。
玛莎拉蒂前八个月销量下降七成。迈凯伦下降八成,宾利、劳斯劳斯、法拉利和兰博基尼也有不同程度的下滑。
BBA也都有不同程度的下滑,不仅是欧洲的车不好过,其实日系车也不好过。
造成现在这个局面的原因,不就是因为欧洲在电车领域被远远甩开了吗?
按照正常的逻辑,其实最应该做的就是和拥有先进技术和产业链优势的企业合作,那不就是中国的汽车企业?
那其实就是应该欢迎中国汽车,以及中国企业来合资。他们当然确实想要中国去投资建厂,但同时还要把中国汽车拒之门外,说白了就是想不付出一点代价,就捞到一堆好处,这换谁也不可能做这种买卖。
所以,他们宁愿摒弃几十年提倡的“自由贸易”,大搞保护主义,也不让中国汽车销售,即便是付出汽车技术要持续落后的代价。要知道德国的经济带动了整个欧盟经济的运转,而德国十分依赖制造业,尤其是汽车企业。现在这么搞,无异于逼着德国的汽车产业彻底加速没落,那对德国经济来说,完全就是灭顶之灾。德国都不行了,欧盟能好到哪里去?
而欧盟的这些操作,好像在说加关税可以提升欧洲的技术水平一样。关键是已经有前车之鉴了,之前欧盟也是三番两次想要利用关税摧毁中国的光伏,结果咋样了?
彻底摧毁了自己的光伏产业,而中国光伏产业反倒是屹立于世界之巅,现在新能源车也是想重蹈覆辙。所以说,欧盟是走以前的老路,让自己人无路可走。
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