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电车的优势是多方面的，不能简单地以电价涨到多少来判定其优势是否消失，不过从单纯的使用成本角度来看，如果电价大幅上涨，确实会削弱电车的优势。以下是一些相关分析：

- **电车**：一般来说，电车百公里电耗在15-20度左右，如果使用家用充电桩，在低谷时段充电，每度电价格在0.3-0.5元，那么百公里的电费成本为4.5-10元。如果使用公共充电桩，电费加上服务费，每度电可能在1-2元左右，百公里电费成本为15-40元。

- **燃油车**：普通燃油车百公里油耗在7-10升左右，以当前油价每升8元左右计算，百公里油费成本为56-80元。

- 当电价上涨到一定程度，电车的使用成本优势会逐渐缩小。按照一些业内人士的分析，如果充电价格达到4元左右一度电，电车的使用成本可能与燃油车基本持平。以百公里电耗20度计算，电车百公里的用电成本将达到80元，与燃油车的使用成本相当。当然，这只是一个大致的估算，实际情况还会受到车辆的具体能耗、驾驶习惯、油价波动等因素的影响。

- **环保性**：电车零尾气排放，对环境更加友好。在全球对环境保护日益重视的背景下，这是电车的一个重要优势，不会因为电价上涨而消失。

- **性能优势**：电车的电动机能够在起步瞬间输出较大扭矩，加速性能通常比燃油车更好，且行驶过程中噪音和振动较小，驾驶体验更舒适。

- **智能化程度高**：电车在智能驾驶、智能互联等方面的发展较为领先，拥有更先进的车载电子系统和智能功能，能为驾驶者提供更多的便利和安全保障。

综上所述，即使电价上涨到使电车在使用成本上与燃油车相近，但电车的环保、性能、智能化等优势依然存在，所以不能单纯地说电价涨到多少钱电车的优势就会消失。不过，如果电价过高，确实会在一定程度上影响消费者对电车的选择，也会对电车的市场发展产生一定的影响。