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　　新快报讯?11月8日，广州有轨电车官方微博发布公告，为配合阅江路品质提升项目施工，2024年11月12日14:00至运营结束，海珠有轨1号线全线暂停服务。2024年11月13日起，万胜围至猎德大桥南各站恢复正常运营；广州塔站和广州塔东站施工改造，停止对外服务，恢复时间有待公布。

　　今年9月底时，广东省公共资源交易平台发布《有轨电车终点站迁移至广州塔东站工程设计施工总承包项目》招标公告，首次披露线路终点站将由广州塔站迁移至广州塔东站，广州塔东站（不含）至广州塔站（含）段将拆除，广州塔站将不复存在。广州塔东站将改名为广州塔站，成为海珠有轨电车新的终点站。市民从地铁广州塔站出来后，要步行500多米才能搭上海珠有轨电车。

　　为满足列车折返需求，广州塔东站站前增设交叉渡线，包括广州塔站、广州塔东站、广州塔站后区间、广州塔-广州塔东站区间及广州塔东站-猎德大桥南站部分区间各机电系统及广州塔东站土建都需要改造，项目最高投标限价3633.9万元，总工期到2025年6月30日止。改造期间，海珠有轨电车西端终点将调整到猎德大桥南站，广州塔站和广州塔东站均停运。

　　据了解，本项目的建设是为了完善与提升新中轴线的景观节点，加强广州塔周边旅游商业环境联动，是为广州塔旅游区申报国家5A级旅游景区助力。

　　“有轨电车设备房和轨道严重阻隔广州塔人流进入滨江步道和观景视线，同时由于需避让有轨电车空间，现状大台阶坡度较陡，不符合安全疏散要求，也没有方便的无障碍通道，从而导致广州塔二层景观平台与滨水空间割裂，所以迁改广州塔观景平台前这个区域的有轨电车轨道空间显得尤为必要。”工程初步设计总说明书提到，有轨电车迁走后，“可实现广州塔二层平台直达滨水空间，打造开放的市民广场空间，营造宜人的滨江赏景、游憩空间，塑造城市客厅活力新形象”。

　　2014年底开通的海珠有轨电车，由广州塔至万胜围，全长7.7公里，共设11座地面车站。目前，市民从广州塔地铁站换乘海珠有轨电车，只需过一条马路。海珠有轨电车日均客运量有46.7%都是来自广州塔站，数据显示，2023年广州塔站日均客运量6638人次，占所有站点的46.7%。

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