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11月8日，截至港股收盘，恒生指数下跌1.07%，报20728.19点。烯石电车新材料（06128.HK）收报0.08港元/股，下跌4.76%，成交量136.8万股，成交额11.23万港元，振幅8.33%。

最近一个月来，烯石电车新材料累计跌幅2.33%，今年来累计跌幅73.75%，跑输恒生指数22.91%的涨幅。

财务数据显示，截至2024年6月30日，烯石电车新材料实现营业总收入8555.64万元，同比减少38.03%；归母净利润-4937.23万元，同比减少23.03%；毛利率32.39%，资产负债率60.77%。

机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级建议。

行业估值方面，一般金属及矿石行业市盈率（TTM）平均值为9.94倍，行业中值2.38倍。烯石电车新材料市盈率-0.67倍，行业排名第59位；其他能源及能量环球（01142.HK）为0.99倍、康利国际控股（06890.HK）为1.57倍、沪港联合（01001.HK）为2.38倍、兴发铝业（00098.HK）为3.04倍、迈科管业（01553.HK）为3.53倍。

资料显示，烯石电动汽车新材料控股有限公司专注于可再生能源技术的研发,以充分利用公司稀缺的自然资源。自成立以来,公司景观设计部门打造的市政和企业的公园及娱乐设施等项目屡获殊荣。公司追求充分利用客户的土地资源,通过创造令人惊叹的景观进一步拓展建筑的发展空间。公司还为大都市的城市改造项目设计充电公园,车辆和移动设备在充电公园的建筑景观中可以使用可再生能源充电。2019年,公司通过收购石墨烯部门拓展到可再生能源领域。公司的石墨烯部门将原始石墨加工成纯化球形石墨,用于制造电动汽车锂离子电池的负极。该部门还专注于石墨烯技术的研发。石墨烯部门的工厂位于中国黑龙江省,每年生产10,000公吨的纯化球形石墨。公司制定了未来三年的生产规划,计划在三年里将年产量增加至40,000公吨。公司的技术受到23项发明专利和实用新型专利的保护,涵盖加工设备、制造技术和石墨烯应用。公司的工厂临近全球最大之一的石墨矿,优越的地理位置保证了公司生产原料的稳定供应。在石墨行业全球化的背景下,公司进一步推动了公司的战略发展计划。公司将继续致力于为中国地区的电动汽车提供纯化球形石墨,同时,公司也将通过授权和合作伙伴的形式在全球范围内推广公司的产品和技术。此外,公司会继续探索业务的垂直整合,寻求通过并购业务借以互补来提高行业竞争力。

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