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拒绝屁话，其实老百姓有80%以上的人就适合于买油车。电车虽好省油，国家扶持大趋势，但是不适合于普通老百姓。老百姓买车用车追求的就是低成本。

有兄弟就疑惑了，电车使用成本低，不烧一滴油，而且充电如果加充也便宜，一毛钱一公里。油车怎么也得五六毛钱一公里，在外面充电合着两三毛钱一公里，油车怎么也得五六毛钱一公里。

兄弟你说的没错，但是电车的保值率贼差，而且买电车要比普通油车至少要贵出两三万。就拿比亚迪秦来说，它就是纯电车型，它的最低配目前落地怎么也得9万多。传统同级别燃油车，比如日产轩逸经典，它的最低配车型目前落地在7万多一点，就差出2万块。

秦一威就算是家里边能安充电桩，每公里合着一毛钱。轩逸经典每公里合着五毛钱，同样跑一公里差四毛钱。家用车一年按1万公里来算，一年差4000块。买电车比油车还贵2万块，也就是电车得开五年才能回本。如果每年的公里数越少，差的年头就越多了。

这里还得算一个折旧率，电车的折旧率别说五年，三年能剩个30-40%就不错不错的了，甚至还比这便宜。油车再不咋地，三年保值率也得剩70%左右，这又是一笔不小的差距。所以普通人轻易别碰电车，不适合于用车场景。

究竟电车适合哪些人群？这里有电车的三买三不买，大家一定要了解清楚。

→第一种人有钱也行，买电车就是为了玩，油车都开够了，看看电车是怎么回事。而且人家买电车可以说不是买108000万的车型，至少得30万起步，人家就图一个新鲜，尝试一下开电车的感受。

→第二家里边不止一台车，家里边儿最少有一台燃油车，还想买一台车，那你完全可以考虑电车。虽然电车的续航有焦虑，但是你不出远门，你跑长途的话你开油车，平时室内开的话跑什么业务办事啥的，你用电车来跑，两款车型的优缺点相辅相成，那么使用车辆感受会更好。

·第三种，业务非常的频繁。使用车辆频繁相当高，每天的公里数至少有100公里以上，那么一年也得超出3万公里。那么这类人群特别适合于电车，电车跑的公里数越多越省钱，跑的公里数越少越不划算。

那么适合买电车的三种人，我就说完了，再看看不适合买电车的三种人。

·第一种，北方朋友不适合买电车。特别是东北，过了山海关，辽宁吉林黑龙江这些地区都不太适合买电车，冬天的续航给你打对折还拐弯，冬天使用不是在充电，就是在充电的路上特别麻烦，北方不适合于纯电车型。

·第二种，家里边儿就这一台车，特别是人生中第一台车，我都不建议买纯电车型。你想想你刚从驾校出来，人生中第一台车都买电车了，那你日后很难有机会再买油车再开油车。对于司机来说，人生中最大的遗憾，那就是没有真正的开过油车。你说你日后后不后悔，我认为得有80%的人会后悔。

电车根本不是在开车，真正开车懂车的还得是那一批开手动挡车的人，他们对油车那真的玩的特别明白。

·第三种，就是每年跑的公里数相当少，别说1万公里了，5000公里都跑不到。电车它就是电瓶车，经常使用还好一些，一旦长时间放着不用，它的电瓶就会衰减老化，久而久之甚至达到报废。而且你行驶的公里数越少，你买电车它也不合适，折旧率再加上保险贵，那你说你也不如买一台油车，毕竟油车的保值率高，扛霍霍。

那有聪明的朋友就会问了，那插电式混动和油混，不适合咱普通人吗？油管现在来说，它的的确确的会慢慢被淘汰，它的优势只是省点油而已，至于它能给你省多少钱，还得看你跑多少公里数。但有先决条件，它上不了玉盘。不想买电车，还想享受电车的感觉，那你只能选择插电式混动。如果你家里边能安充电桩，那插电式混动的确值得买，省油省钱，而且价格不算贵，还能上绿牌和纯电车型有同等的待遇。

你看现在的比亚迪插电式混动狂嚎掉价，需要的是可以入手一个插电式混动车型。但是你要问我买电车买油车还是买插电式混动，我明确的告诉你，我选择油车，我个人喜欢开油车。兄弟们听懂没？同意我观点不同意的点赞，还想了解什么车型，欢迎在评论区留言。

标签: 轩逸 电车