3分钟教你科普“新又实用普通三公设备“推荐5个购买渠道

最近一两年时间里，国内新能源汽车发展可谓迅速，纯电、插混、增程的三分天下的格局也已经形成，对于很多小伙伴来说，倾向于选择新能源汽车，但是不知道上述三种该选哪一种，还是很苦恼的，而将时间定格在今年，其实选择纯电或许更加理智。

在过往的一两年时间里，大家在购买的新能源汽车的时候，总是会提到一种情况，那就是很多小伙伴担心纯电车的续航里程不够，会出现明显的续航焦虑，所以选择增程和插混。城市短距离通勤用电，长距离行驶用油，既没有续航焦虑，相比于油车，也会更省钱。

但是从今天的技术水平，以及我们试驾和体验了几十款新能源汽车的经验来看，购买纯电车更加在今年会更加理智。

首先，很多车主认为插混和增程没有续航焦虑，本质上可能是并不全面的设定，原因也很简单，那就是很多小伙伴把增程和插混买回家之后，就会充电，然后纯电行驶，大家会发现，一旦适应了纯电行驶的静谧、线性和省钱之后，就不想再启动发动机烧油行驶了，所以我们在高速服务区里，会看到很多插混和增程车占据了充电桩进行补能，纯电车反而没有那么多，道理很简单，即使到了跑长途的时候，很多人也喜欢纯电行驶，这不是什么“抠”的逻辑，趋利避害是人的本能。

所以在这个时候，其实纯电车反而更有优势，在城区行驶，充一次电，可以跑很长一段时间，即使没有家充桩，外面快充的次数也会少很多，跑长途的时候，不用过一个服务区就要进去充电，充一次电就能跑很远，而且如今充电桩的布局已经非常密了。而习惯了纯电行驶之后，插混和增程需要频繁充电，充电效率又低，使用体验就很不好，所以很多车主就后悔没买纯电车。

当然现在的纯电车技术，也加强了这种优势，首先随着电池技术的提升，纯电车的能量密度大幅度增长，如今纯电续航六百多、七百多甚至八百多公里的纯电车已经越来越多了，就算是CLTC工况比较虚，800公里名义续航的车型，跑600多公里也问题不大，所以现在纯电车的续航里程加强，进一步压缩了续航焦虑。

其次，800V高压快充和5C快充让很多纯电车的充电效率大增，大家都知道，插混和增程车型除了电池相对比较小，纯电续航不足之外，另一个劣势就是充电效率比较低，纯电续航短+充电慢，成为那些车型的问题。但是纯电车领域，充电效率内卷还是非常明显的，很多车型都搭载了800V高压平台，在4C、5C快充加持下，充电速度非常快。

最后，就是很多新的技术，尤其是智能驾驶技术，都会率先在纯电和增程车型上落地，因为插混车型天然的缺点，所以在插混车型上布局高阶智驾非常难，障碍也比较多，而纯电和增程的优势则比较明显，所以我们看到，当下很多品牌的高阶智驾，都是在纯电和增程上展开的。但是增程又有前面我们提到的纯电续航和补能速度上的劣势，所以纯电的优势更加明显。

总而言之，当国内新能源汽车内卷到今天，纯电车技术已经达到了一个比较高的段位，整体表现已经很优秀了，具备了插混和增程不具备的优势，所以今年买车，我们认为选择纯电车会更加有性价比，日后后悔的概率也比较低。

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