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特朗普从来不掩饰自己对电车的鄙视，即使马斯克成为了他的政治赞助人。然而这对马斯克来说无所谓吧，反正在拜登时期他也得不到政府的补助，电车补贴都被拜登发给了福特。

但电车存在的最大理由，就是减少对石油的消耗，如果油价很低，那么是否还有购买电车的必要呢？

马斯克的解决办法，就是让自动驾驶成为电动车的最大卖点，最近他推出了一款没有方向盘，没有踏板的电动汽车，实现了完全的自动驾驶，甚至在你不需要开车的时候，它还能自动帮你出去赚钱。

这个设想非常的科幻，也非常激动人心。但是依然没有避免电动车本身的一些问题。例如汽车行驶里程短，再次充电慢。而且对于能开很久的油车来说，电动车的寿命似乎也不如油车，尤其电池本身是有寿命的，8-10年就需要更换一次电池。

另外，驾驶汽车本身也是一种乐趣之一，如果失去了驾驶的乐趣，跟乘坐地铁公交有什么区别呢？而且油车也在进化，未来也不是不能加装一个自动驾驶功能。

而一些美国人的用车习惯，往往是一辆车开个几十年。再一个就是，油车开了一段时间后，可以当作二手车卖出去，电车则很难当作二手车卖出个好价钱。如果电动车只是一种电子产品，那么电子产品贬值快的毛病，也会落到电动车身上。

如此一来，电动车价格贵，二手卖不上价的问题就很突出了。在整个生命周期的成本大大超过了油车，再加上油价下跌后，油车反而更有成本竞争力了。

特朗普早就说了，上台以后就会废除拜登的石油生产禁令。左派往往以环保的理由，禁止化石燃料的开发，结果是造成交通出行的成本更贵了。

如果美国石油的产量继续增加，那么就会引起沙特等国的恐慌，为了争夺市场，只有打价格战一招而已。上一次美国页岩油革命以后，沙特大规模增产，石油价格一下子从120美元高点，跌到了20美元左右。

因此，这次特朗普上台，极有可能再一次导致油价崩盘，不一定会比上次低，但大概率会到40美元以下的水平，并长期保持稳定。

当因为油价降低，带动油车使用成本降低时，有多少人为了看上去很科幻的自动驾驶掏钱呢？

另外固态电池的量产，不仅有助于电动车，一样会使油车受益。油车通过加装一块较小的固态电池，就会有充足的电力，混合动力一样能保证车用电子设备的功能。固态电池实际上是延长了混合动力的生命周期。

除非有一天石油真的枯竭，才有可能真的动摇油车的地位，但至少不是现在，目前全球的石油储量似乎还是非常多，有大量的石油还在开采出来。

或许会有一些人为了电动车的花里胡哨的功能掏钱，但是这只是一个小众爱好而已，为了小众群体生产汽车不是不行，但是产量也不高的，上限就摆在那里。

那么这回电车真的凉凉了吗？或许也不是那么悲观，每次危机可能都是一次新的进化机会，未来要出现怎么样的黑科技我们也不知道。也许会出现一种革命性的技术，会彻底拯救电动车，打败油车也说不定。

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